Svetovni trg tovornjakov s črpalko za beton naj bi do leta 2025 dosegel 15,5 milijarde dolarjev, pri čemer bo Kitajska prevladovala na trgu z več kot 70-odstotnim tržnim deležem. Regionalno gledano vzhodne obalne regije Kitajske (delta reke Jangce, delta Biserne reke in regija Peking-Tianjin-Hebei) predstavljajo več kot 40 % povpraševanja zaradi velikih naložb v infrastrukturo; osrednje in zahodne regije se soočajo z rastjo trga, ki presega 15 %, saj se zahodna razvojna strategija poglablja.
Kitajska industrija tovornjakov s črpalkami za beton ima visoko koncentracijo, saj ima prvih pet podjetij (CR5) več kot 60 % tržnega deleža. Sany Heavy Industry vodi s približno 50-odstotnim tržnim deležem, sledita ji Zoomlion in XCMG Group, kar ustvarja tri-konkurenčno okolje na domačem trgu.
Od januarja do novembra 2024 je kumulativna vrednost izvoza tovornjakov s črpalkami za beton v moji državi dosegla 339,594 milijona USD, kar je-{3}}letno povečanje za 92,15 %; kumulativni obseg izvoza je znašal 2442 enot, kar je-letna-letna rast za 93,04 %. Glavna izvozna trga sta Azija in Bližnji vzhod.
Industrija se razvija v smeri visoke zmogljivosti, več{0}}funkcionalnosti, visoke zanesljivosti, visoke inteligence, okoljske prilagodljivosti in energetske raznolikosti. Natančneje, to vključuje inteligentno upravljanje z uporabo tehnologij, kot je 5G+AI ter upravljanje in vzdrževanje na daljavo; razvoj zelenih izdelkov, kot sta električna in vodikova energija; širjenje na mednarodne trge; in diverzifikacijo aplikacijskih scenarijev, kot je poseganje na specializirana področja, kot so rudniki in jedrske elektrarne.
Trenutno se industrija sooča z izzivi, kot so nihajoče povpraševanje na trgu, presežne zmogljivosti, naraščajoče stopnje neuporabe opreme in težave pri zbiranju dohodka od najemnin. Od januarja do oktobra 2024 se je nacionalno povpraševanje po betonu zmanjšalo za 30 % do 40 %.
